Den Ruf nach mehr Leistung wurden die Volkswagentechniker beim Käfer üblicherweise durch eine Erhöhung des Hubraums gerecht. So auch bei dem Modell 1300.
Im Stammwerk Wolfsburg lief am 1. Juli 1974 der letzte von 11.916.519 dort gebauten Käfern vom Band. Bis Januar 1978 erfolgte die Produktion des Käfers im Werk Emden bevor die Fertigung nach Volkswagen de México verlagert wurde.

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein „Sparmodell“ mit einfachster Ausstattung.